混凝土输送泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

简介混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。

混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。

混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。

混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。

在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。

当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。现在泵车的控制基本上都是由遥控器实现的。

分类混凝土泵车按臂架长度可分为大型混凝土泵车和小型混凝土泵车。臂架长度在37米到101米之间;铸钢混凝土泵车，即具有特殊功能、用于特殊领域的泵车。

特点1、高标准的安全可靠性:主体结构均选用进口高强度钢板制造、臂架采用减振技术、有保护的单边作业持术、防倾翻控制技术、"SN"柔性换向技术、行业独有的电液比例排量多级控制技术等等，提供全方位、高标准的安全可靠性。

2、泵送效率高:徐工全系列泵车采用超大排量泵送技术，可大幅降低泵送频率，提高吸入效率，减少相关元件损耗。

3、操作维护便利:徐工全系列泵车采用活塞自动退回、搅拌自动反搅、中间环和活塞杆易拆装等19项专利技术，操作便利，大幅减低维护成本。

4、节级环保:发动机智能化节能技术，可节省燃油10%。

5、高配置的进口泵和马达等液电系统，保证了液电系统的稳定性和可靠性。

6、输送管、变径管、眼镜板切割环等均采用高耐磨材料，延长了易损件的使用寿命。

发展我国的混凝土输送泵行业经过仅仅20年的发展，就成为了全球的生产制造混凝土泵。我国混凝土机械十几年的迅猛发展，这也预示着混凝土泵车的技术将会拥有前景广阔的舞台，将成为工程机械行业领域众人关注的明日新宠。

近年来，随着混凝土泵送技术的产业化，我国的泵车市场占有率将赶超国外品牌，由以前的10%转变为90%，从而主导了我国的混凝土泵车市场。

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