(1)大中型和小型轮式装载机受客观条件和市场总需求的约束。大型装载机的更新速度会越来越快。(2)依据各厂家的实际情况，重新研究发明全方位设计定制，优化各项性能指标，进而促进结构件的强度和刚度，大大提升整机的靠得住性。(3)细化体系结构。如动力系统减振、散热系统结构优化、工作装置性能指标优化、各铰接点防尘、工业造型打造等。(4)利用电子技术和负载传感技术实现变速箱自动换挡和液压可变系统的应用。提升功率，节约能源，降下来装载机运行成本。(5)提升安全性和舒适性。驾驶室逐渐配备FOPS&ROPS功能，驾驶室内的环境会更靠近车。方向盘、座椅和各类别操作手柄可以调节。 共出口装载机18829台，同比增多72.25%，出口增速远大于国内销售增速。2011年前前九个月，华东和华北城区装载机需求量较大，这当中华东郊区装载机销量占销量的21.7%，华北市区为19.0%；产品方面，2011年前夏秋季5T产品市场份额为66.78%，比2010年落下2.88个百分点，另外是3T产品，市场份额为22.57%，比2010年提升2个百分点。据统计，“十二五”期间，我们中国社会固定资产投资仍将保持比较高的普遍增长速度。增速在20%左右，中国将进一步增大保障性住房、水利工程、海洋工程、铁路、公路、乡镇公共交通及基础设备、电力、燃气输送工程和输电工程建设。预计到2015年，装载机行业销量将达到30万台。 仅出口量突破1万台，超过改革开放前历产量；同是，1978年我国推土机年产现只有1909辆，累计产量11923辆。当时进口量大，到1980年，累计进口量达到3333台，尤其是80年代后期，进口量占市场近30%。2007年推土机销量突破7390台，不但占领了国内很大一部分市场，还大量出口推土机。仅2007年，出口量达到2065台，超过了1978年推土机的总产量。装载机行业经过近50年的开展，尤其是近10年的超高速发展，产品的技术质量有了极大的提升。增速在20%左右，我国将进一步增大保障性住房、水利工程、海洋工程、铁路、公路、大城市公共交通及基础设备、电力、燃气输送工程和输电工程建设。 驾驶室内的环境会更靠近车。方向盘、座椅和各类操作手柄可以调节，使操作者在适当的所处位置工作。(6)环比降低噪声和排放，强化环保指标。伴着人们环保意识的增强，降下来装载机的噪声和排放迫在眉睫。超多农村都制定了机动车噪声和排放标准。倘若施工机械不符合排放标准，将限制该城区的销售。(7)广泛运用新材料、新工艺、新技术，尤其是机电液一体化技术，提升产品的使用年限和靠谱性。(8)尽不可能简化维护，尽或许会降下来维护次数和维护时间，普遍增多维护空间，广泛采用电子和监控技术，进一步完善故障诊断系统，为驾驶员提供排除问题的方式。经常用的单斗装载机按照发动机功率等级、传动方式、运行系统结构和装载方式的不尽相同实施分类型。 润滑不良因新装配零件配合间隙小，以及因为装配等原因，不可能确保配合间隙的均匀性，润滑油(油脂)不容易在摩擦表面形成均匀的油膜，防范严重摩擦。从而减少润滑动力等级，导致机器零件早先异常摩擦损毁。严重时，配合的摩擦面会被划伤或咬伤，导致失效。新加工和装配零件的几何形状和配合尺寸有偏差，且松动。在使用前期，因冲击、振动等交变载荷，以及热、变形等因素的影响，以及快速摩擦损毁等原因，比较容易使原来紧固的零件松动。产生泄漏。因零件松动、机器振动和发热的影响，机器的密封面和管接头会泄漏，在装配和调试进程中无法查看到铸造和加工等弊端。但缘于运行流程中的振动和冲击，这一种欠缺暴露出来，表现为油(水)漏。