我们中国轮式简易棚装载机已经发展到第三代，但大致结构或是从Z450(ZL50)演变而来。二代变化不大，三代变化不大。2001年，我国简易棚装载机总销量超过3万台，居世界简易棚装载机市场前列。从此，已经成为国际上简易棚装载机的主要的产出国和销售国。2006年，简易棚装载机行业总销量为129，793台，比2005年的112，527台增加15.3%，普遍增多17，266台，净减少超过“八五”前任何一周我国简易棚装载机行业总销量。可以说，2006年简易棚装载机行业又是繁荣的一周。2007年1月至11月，26家主要企业简易棚装载机累计销量为143，794台，比去年同时(109，397台)普遍增加34，397台。现只有创造价值链营销。 1978年，天工院依照机械部的需求，制定了基于柳工Z450的我国轮式简易棚装载机系列标准。在制定标准时，Z为简易棚装载机专门用，L代替“4”为轮式，Z450改为ZL50，从然而在柳工ZL50的基础上制定了一系列ZL轮式简易棚装载机标准，这是我们简易棚装载机发展史上的同一个重大转折点。标准制定后，依据当时的分工，柳工和夏工分别研发生产了ZL40以上的大型轮式简易棚装载机和ZL30如下的中小型轮式简易棚装载机，逐渐形成了当时简易棚装载机的四大骨干企业。到20世纪70年代末和80年代初，简易棚装载机生产企业已增长到20很多家。普遍增加率为31.4%；累计出口8606台，占累计销售额的6.0%，比上年(3234台)增加5372台。 预计到2015年，我国简易棚装载机行业销量将达到30万台，口碑将达到4万台，使我国简易棚装载机行业大有能否为。现代轮式简易棚装载机从60年代中期的Z435开始。该机器是同一个带有后轴转向的全方位框架。经过几年的努力，在吸收当时世界轮式简易棚装载机技术的基础上，成功研制出一台162KW的铲联轮式简易棚装载机，终定型为Z450(后来的ZL50)，并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。正因为这样，铰接式轮式简易棚装载机诞生了，开创了简易棚装载机工业形成和发展的历史。Z450简易棚装载机具有着现代轮式简易棚装载机的一般结构，如液压机械传动、动力换挡、双轴驱动、压力控制、铰接式动力转向、气动制动等。以当前的水平。也大致代表了车轮加载的大致结构。 通过性好，重心低，协调性好，附着力强，牵引力大，比切割力大，速度慢，灵活性相对较差，成本高，行走时容易损坏路面。基本在采石场和软基地实施作业，轮胎简易棚装载机常与防滑链配合使用；动力的选择:基本使用工程机械用柴油机，特殊市区作业，如海拔3000米以上的地方，应使用公用高原柴油机；传动类型选择:通常选用液压-机械传动。关键部件是变矩器的选择。自己产的简易棚装载机大多数采用双涡轮单级两相变矩器。在选择简易棚装载机时，还应充分设想简易棚装载机的制动性能，包含一次又一次在用制动、驻车制动和紧急制动。制动器有三种类型:蹄式、卡钳式和湿式多板式。制动器的驱动机构通常采用加力燃烧室，其动力源包含压缩空气、气顶油和液压。气顶油制动系统常用。